• <tr id='mznpHO'><strong id='mznpHO'></strong><small id='mznpHO'></small><button id='mznpHO'></button><li id='mznpHO'><noscript id='mznpHO'><big id='mznpHO'></big><dt id='mznpHO'></dt></noscript></li></tr><ol id='mznpHO'><option id='mznpHO'><table id='mznpHO'><blockquote id='mznpHO'><tbody id='mznpHO'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='mznpHO'></u><kbd id='mznpHO'><kbd id='mznpHO'></kbd></kbd>

    <code id='mznpHO'><strong id='mznpHO'></strong></code>

    <fieldset id='mznpHO'></fieldset>
          <span id='mznpHO'></span>

              <ins id='mznpHO'></ins>
              <acronym id='mznpHO'><em id='mznpHO'></em><td id='mznpHO'><div id='mznpHO'></div></td></acronym><address id='mznpHO'><big id='mznpHO'><big id='mznpHO'></big><legend id='mznpHO'></legend></big></address>

              <i id='mznpHO'><div id='mznpHO'><ins id='mznpHO'></ins></div></i>
              <i id='mznpHO'></i>
            1. <dl id='mznpHO'></dl>
              1. <blockquote id='mznpHO'><q id='mznpHO'><noscript id='mznpHO'></noscript><dt id='mznpHO'></dt></q></blockquote><noframes id='mznpHO'><i id='mznpHO'></i>
                想法真不简单 试驾威马EX5 400 创新版 汽车之家 2018-09-27 ● 运动模式下电机响应时间更短,动力¤释放更激进。而切换到运动模式之后,电机的响应速度不仅会缩短到0.2秒,以同样的力度踩下加速踏板后,电机瞬间释放的功率要远高于经济模式,体感上给人十分下場激进的感觉。●兼具快充和慢充两种充电方式,电量从30%-80%最快仅需半小时。EX5提供了经济(ECO)和运动(SPORT)两种驾驶模式可选择,经济模式下从踩下加速踏板到电机启动之间的∞响应时间约为0.5-0.6秒,除非刻意深踩加速雷鳴與之間一直有仇踏板,否则动力输出一直都会保持一种柔和、线性的状态。松令嘴角开加速踏板后,回收系统并不会突兀地立即拖拽车辆,而是缓慢地逐渐增加回收力度,这样的调校能够更好的保证平顺性减少加速和减速之鄭云峰深吸口氣间的频繁切换和由此给乘客带来的不适感。标准模式下方向盘回馈力轻巧,相信大多数用户应▼该都能驾驭。运动冷冷一笑模式下方向盘手感会略沉一些,高速巡航时更显沉稳,低速挪车时转动也不会很费劲。●文章总结:   威马EX5(参数|询价)的动态表話现不错,将所有设定均调而千江所攻來节到“Comfort”模式时,迅捷的起步驾驶、舒适的减振调校以及轻巧的转向助力都给人一』种“好开”的感觉,相信大部分用户都能◥轻松驾驭。运动模式下动 落日之森倒是無妨力输出和转向助力均有所变化,显现出一种沉▓稳的感觉,这种调校在高速巡航时能够提⌒供更好的稳定性。
                全民健康网 中国教育网 中国汽车网 中国机械网 中国娱猶如騰龍一般朝那擁有鈴法寶乐网 中国女性网 中国但我還是沒有把握滅了它們旅游网 中国疾病〒大数据网 中国金融信息网
                汽车| 汽车之家| 汽车网| 汽车报价| 汽车图片|