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                宝马旗下唯一的超跑名额,为何先给了新能源的i8?新车的外感覺观设计宝马i8的外观设计充满未来感,让我有一种它能够像科幻电影里面的汽车那样∑ 悬浮在空中。车头低矮加上超宽的车体让它成为了“奢侈宽体超跑”。正是兼容科技美感与工业设计,为i8在车尾勾勒出了一个U型的后扰流板。内饰配置,装配工〇艺虽然i8的外观极富科技感,但其内饰设计并不像同门兄弟i3那样完全看不见家族风的而他原本内饰设计。因为宽大的车身与低矮的坐姿在主动安全外敵來襲(第三更)配置上宝马下足了功夫,不仅拥有前后雷达前、前后摄像头、后视镜左右摄像头,更搭载了制动不好干预功能的智能安全系统。Roadste是特斯拉旗下的首款电动跑车,采用了全新的设计,该车前后轮眉都有着较大凸起,使其更具有肌肉感。车体结构i8采用了“LifeDrive”模块架构,life模块代表驾驶舱由清冷碳纤维复合材料制成,包含内饰座椅等,Drive由底盘、悬架、驱动系统等组成。LifeDrive结构亮点:1.乘员舱与底盘部分的拼合,这必将为今后车辆的改装、维修、功能扩展等等带来 轟一场革命2.全碳纤维的车身,标志碳纤维材料能够满足批量生产的要求。它有着和其它超跑品牌一样的拉风、漂亮的外观,在内饰用料与配置方面,它有宝马目前最为高的工艺技术设计手法。i8是一款颠覆传统的跑车,就如我文章前面说的:“它的出现代表了电动跑→车的前进方向,给后来者树立了一根标杆。”宝马i系列更像是∏从未来穿越来的概念化产品。
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