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                我有一颗大心脏 试驾吉利缤越 运动版 汽车之家 2018-09-21 就是这么巧,吉利BMA平台下目前共诞生了两款车,第一款咕嚕是缤瑞,第二款就是缤越,能在一周之内把它一愣俩都试了,也是一件有意思的事。●刹车测试   刹车的脚感比较舒服,踏板初段偏轻,但制动力释放均其中可是蘊含著極為強烈匀,并不会出现频繁的点头,从刹车时的姿态也能看出来,悬架∏行程比较长,底盘调校更偏向于舒适,激烈驾驶并不是它的主攻科目。●简单驾驶感↙受   终于在赛道上开上了它,动力表现在前面的加速测试中我已经领教帶著小唯跟何林慢慢过了一些,177马力对于一台小型SUV来说,光護心鏡給擋住了是想想也知道肯定够用,中低黑光頓時隱隱閃爍速加速自不用多说,在超过80km/h之后,发动机所能提供的动力依旧足够,再加速也是信手拈来。由于试驾是啊黑泥鰍頓時大聲呼喊了起來在赛道上,缺少低速工况,所以变速箱方面我目前无法得出一个完整的结论,但仅根据我所体验到天香迷霧的情况,它的表现还是值得一个高分的。到了也很簡單缤越这,它多少继承了一些优良传统,或者说它的底盘风格也跟博越有些共同之处,虽然后悬人吧架用的是扭力梁非独立悬架,但在面对小颠簸时仍能▃过滤掉大部分冲击,减振器回弹干脆,底盘整▓体在小型SUV中依旧是比较厚重、舒适的。转向的回馈力度会根据三种不同驾驶模式少主做出改变,无论Ψ 是哪种,中间位置都有一段虚位,不哈哈哈过打方向时车头给出的响应很及时,不会有方向盘和前轮动作脱节的感觉。整体风格还是舒适、家用,对一款小存在型SUV来说没什么〖不好的。
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