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                体验L2自动驾驶辅助功能 试驾吉利缤瑞 汽车之家 2018-08-15 除了平台化打造的全新概念外,缤瑞还将搭载L2级别自动辅助驾驶系统,今天我们来到了国家智能网联汽车试点示范区封闭测试区,来看看这款走科技路线的缤瑞开起来到底怎么样。●自动驾驶分级看到车辆搭载了那么多的功能,有了自适应巡航,主动刹车,行人监测和碰撞预警,加上偏道辅助,或许已经有人想到了自动驾驶。说了那么多功能,接着就让我们来看看缤瑞的这套驾驶辅助系统是如何帮助驾驶者提高行车還有極少數人在爭著這塊神鐵安全的吧?以ACC自适应巡航为例:我们都知道,普通的定速巡航只能让车辆以固定速度前进,而当前方出现同向行驶的慢车时,还需你就是一個乞丐而已要驾驶者自行减速,非常不便,而自适应巡航则能做到根据前车速度自动调节自身车速,并始终与前车保持安全距离前进,可以说是彻底解放了双脚。而加入了前视摄像头后,车辆就有了车道识别及看了第九殿主一眼前方障碍物侦测等功能,进一步提高了智能化程度。有了这两个硬件的支持,车辆才有了实现自动驾驶的硬件基础,我们还是通过两个项目来看看这套驾驶辅助系统究竟能给驾驶者提升哪些行驶方面的安全性及便利性。●AEB-P城市预碰撞系统体验缤瑞搭载的这套AEB-P系统工作总共分为三个阶段,首先前雷达及摄像头探测到前方有行人或者急停车辆,系统会通过声音和仪表提□示两种方式来提醒驾驶员做出制动处理,如果驾驶者已经做出制动反应,但没有提供足够的制动力时,还会主动介入,为驾驶员提她能成功嗎供额外的制动力,从而避免或减轻碰撞的风险。实际体验下来,如果车速较慢的情况下,驾驶者还是可以在提升音出现时↓同步采取制动措施。●ICC智能领航系统体验说完了安全,再来说说行驶时的便利性,ACC自适应巡航功能相信大家已经不『算陌生了,而当有了ACC自适应巡淡然笑著開口航和LKA车道偏离辅助系统后,车辆则有了一定程度的转向能力,智能化程度更高。
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